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記者戴玉翔／臺北報導
航運股今（3）日多空交戰，最終「貨運三雄」漲勢分歧，而近日航運股開始自低點反彈，讓許多投資人頻頻詢問可以進場了嗎？但永誠國際投顧分析師韋國慶表示，「這只是逃命波！」
今日「航運股」走勢分歧，「貨運三雄」陽明終盤上漲6元，漲幅5%，收在126元。長榮終盤下跌0.5元，跌幅0.35%，收在141元。萬海終盤下跌3元，跌幅1.29%，收在229元。
貨櫃三雄在7月初紛紛締造歷史天價之後，隨即兵敗如山倒，但近日股價開始自低點反彈，讓許多投資人頻頻詢問可以進場了嗎？韋國慶卻說，「就算這一波航運股有彈上去，也是一個逃命波！」如果投資人手上有航運股套住了，就要考慮是否趁這一波的高點停損。
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從去年第四季開始，全球車廠爆發車用晶片缺貨潮，美國、日本、德國甚至派人跟政府交涉，希望臺積電在內的晶圓代工廠能加速生產。現在進入下半年，晶片荒的現象緩解了嗎？恐怕沒這麼樂觀，投資銀行高盛出具報告研判，雖然9月起供貨吃緊的狀況會稍微好轉，但一直到明年，各家車廠的新車庫存仍將遠低於疫情爆發前水準。國內專家表示，今年電動車銷量預估比去年成長二到三倍，感測元件的需求量更大，因此車用晶片供貨吃緊的狀況，至少要到明年上半年才會有所改善。
活動主持人：「三二一。」
歐美暢銷的純電動車正式引進臺灣，全球第四大車廠現代汽車，喊出2021是電動車元年，未來每年至少一臺新車上市，目標2025，新能源車品牌要擠進全球前三強。
銷售人員：「它的耗能顯示它要充電的上限，以及在什麼時候充電，它都可以去做一個自定義的設定。」
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